इंजन डिजाइन में मल्टी-वाल्व क्या है?

इंजन डिजाइन में मल्टी-वाल्व तकनीक मानक बनने के बाद, वेरिएबल वाल्व टाइमिंग इंजन आउटपुट को बढ़ाने के लिए अगला कदम बन जाता है, चाहे कोई भी पावर या टॉर्क क्यों न हो। जैसा कि आप जानते हैं, वाल्व इंजन की श्वास को सक्रिय करते हैं। सांस लेने का समय, यानी हवा के सेवन और निकास का समय, कैम के आकार और चरण कोण द्वारा नियंत्रित होता है। श्वास को अनुकूलित करने के लिए, इंजन को अलग-अलग गति से अलग-अलग वाल्व समय की आवश्यकता होती है। जब रेव बढ़ता है, तो सेवन और निकास स्ट्रोक की अवधि कम हो जाती है जिससे ताजी हवा दहन कक्ष में प्रवेश करने के लिए पर्याप्त तेज नहीं हो जाती है, जबकि निकास दहन कक्ष को छोड़ने के लिए पर्याप्त तेज़ नहीं होता है। इसलिए सबसे अच्छा उपाय है कि इनलेट वॉल्व को पहले खोल दिया जाए और एग्जॉस्ट वॉल्व को बाद में बंद कर दिया जाए। दूसरे शब्दों में, रेव बढ़ने पर सेवन अवधि और निकास अवधि के बीच ओवरलैपिंग को बढ़ाया जाना चाहिए।