VTVT –  वेरिएबल टाइमिंग वाल्व ट्रेन के लिए खड़ा है, इस तकनीक का उपयोग कारों के अधिकांश शीर्ष वेरिएंट में किया जाता है। Hyundai के पास Hyundai Verna, i20 और i10 मॉडल पर लागू तकनीक है। VTVT में आंतरिक दहन इंजन में सेवन और निकास वाल्व का स्वतंत्र नियंत्रण रखने की क्षमता है। सेवन और निकास का समय अलग-अलग इंजन लोड मानदंडों में स्वतंत्र रूप से प्रोग्राम किया जाएगा जो मूल रूप से वीवीटी के समान है।

वीटीवीटी, वीटीईसी या वीवीटी-आई टेक्नोलॉजी क्या है?

वीवीटी/वीटीईसी –  वेरिएबल वाल्व टाइमिंग, पेट्रोल, डीजल और सीएनजी इंजन में प्रयुक्त शब्द। यह उस समय को परिभाषित करता है जिसके लिए वाल्व खोले जाते हैं। वीवीटी सेवन और निकास वाल्व की लिफ्ट, अवधि या समय को नियंत्रित करता है। गैर-वीवीटी इंजनों में, लिफ्ट, अवधि या सेवन के समय और निकास वाल्व को नियंत्रित करने की इस प्रक्रिया को कैम शाफ्ट और बेल्ट तंत्र के एक सेट द्वारा नियंत्रित किया गया था। यह क्रैंकशाफ्ट की स्थिति के सेट कोण पर वाल्व खोलेगा और बंद करेगा और फिर उसी सेट कोण पर बंद हो जाएगा। इस पुरानी तकनीक के साथ इंजन चरम पर प्रदर्शन नहीं करेगा क्योंकि समय अलग-अलग होगा।

 वीवीटी इंजन में वाल्व का समय अलग-अलग होता है, इंजन की गति को सिंक में रखते हुए इंजन लोड की आवश्यकता के अनुसार वाल्व खोलना सुनिश्चित करता है। यह सब वास्तव में इंजन दक्षता, शक्ति और प्रदर्शन में बदलाव और सुधार लाता है।