विवरण

हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट (HCU) में एक वाल्व बॉडी, पंप, दो संचायक और एक मोटर (चित्र 2) शामिल हैं। असेंबली को हुड के नीचे ड्राइवरसाइड इनर फेंडर पर लगाया गया है।

ऑपरेशन

पंप, मोटर और संचायक को वाल्व बॉडी से जुड़ी एक असेंबली में जोड़ा जाता है। संचायक अतिरिक्त तरल पदार्थ को स्टोर करते हैं जिसे ब्रेक से डंप किया जाना था। यह पहियों को लॉक होने से रोकने के लिए किया जाता है। पंप आवश्यक द्रव मात्रा प्रदान करता है और डीसी प्रकार की मोटर द्वारा संचालित होता है।

मोटर को कैब द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

सामान्य ब्रेकिंग के दौरान, एचसीयू सोलनॉइड वाल्व और पंप सक्रिय नहीं होते हैं। मास्टर सिलेंडर और पावर बूस्टर बिना ABS ब्रेक सिस्टम वाले वाहन की तरह ही काम करते हैं।

वाल्व बॉडी में सोलनॉइड वाल्व होते हैं। वाल्व एंटीलॉक ब्रेकिंग के दौरान ब्रेक प्रेशर को नियंत्रित करते हैं और सीएबी द्वारा नियंत्रित होते हैं।

एचसीयू आगे और पीछे के ब्रेक को तीन चैनल दबाव नियंत्रण प्रदान करता है। एक चैनल मिलकर रियर व्हील ब्रेक को नियंत्रित करता है। शेष दो चैनल अलग-अलग फ्रंट व्हील ब्रेक को नियंत्रित करते हैं।

एंटीलॉक ब्रेकिंग के दौरान, सोलनॉइड वाल्व को आवश्यकतानुसार खोला और बंद किया जाता है। वाल्व स्थिर नहीं हैं। वे दबाव को नियंत्रित करने और पहिया पर्ची और मंदी को नियंत्रित करने के लिए तेजी से और लगातार साइकिल चलाते हैं।

एंटीलॉक ब्रेकिंग के दौरान, सोलनॉइड वाल्व प्रेशर मॉड्यूलेशन तीन चरणों में होता है, प्रेशर में कमी, प्रेशर होल्ड और प्रेशर में वृद्धि। वाल्व सभी एचसीयू के वाल्व शरीर के हिस्से में निहित हैं।